افتتحت مصر رسمياً، في 28 مارس، خطاً جوياً جديداً إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية ، كجزء من خطة لتوسيع شبكة خطوطها الجوية في القارة الأفريقية.
أقلعت أول رحلة لشركة مصر للطيران MS863 إلى كينشاسا في قلب إفريقيا. ستقوم مصر للطيران بتشغيل ثلاث رحلات أسبوعياً بين البلدين.
وتم الترحيب بالرحلة بتحية مائية في مطار كينشاسا ، فيما نظمت السفارة المصرية احتفالا للمسؤولين الكونغوليين. قال حمدي شعبان ، سفير مصر في جمهورية الكونغو الديمقراطية ، إن المسار الجديد يعكس الأهمية التي توليها مصر لتوثيق العلاقات الاقتصادية مع الدول الأفريقية بشكل عام وجمهورية الكونغو الديمقراطية بشكل خاص.
تصل شبكة مصر للطيران إلى حوالي 70 وجهة مباشرة حول العالم ، بما في ذلك 19 وجهة في إفريقيا ، وأكثر من 40 وجهة أخرى برحلات رمز مشترك.
قال محمد سليمان ، الباحث غير المقيم في معهد الشرق الأوسط ، لـ “المونيتور” إن مصر تخلفت عن الركب في الرحلات الجوية التجارية عبر إفريقيا ، ولهذا السبب تحاول القاهرة وضع نفسها كبوابة من خلال فتح طرق جديدة.
بعد يوم من الرحلة الأولى لجمهورية الكونغو الديمقراطية ، افتتحت القاهرة طريقًا جويًا مع جيبوتي. وصل شريف عيسى ، مساعد وزير الخارجية المصري للشؤون الأفريقية ، على متن الرحلة الأولى في 29 مارس.
وقال عيسى ، فور وصوله ، إنه بالإضافة إلى الخط الجوي الجديد ، تقوم مصر بإنشاء منطقة لوجستية في المنطقة الحرة بميناء جيبوتي ، وافتتاح فرع جديد لبنك مصر في جيبوتي.
وقال عدن عمر عبد الله ، مدير مركز الدراسات والبحث العلمي في جيبوتي ، لـ “المونيتور” إن الخط الجوي الجديد “يعكس الحماس والتصميم المصريين في هذا الفصل الجديد من العلاقات بين البلدين”. .. كل المؤشرات تشير إلى توطيد العلاقات بين البلدين “.
تأسست شركة مصر للطيران عام 1932 وتعد من أقدم شركات الطيران في العالم. في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، كان لها وجود كبير في إفريقيا ، قبل أن تتراجع أمام شركات الطيران الإثيوبية والجنوب أفريقية في العقد الماضي. في عام 2018 ، أصبحت الخطوط الجوية الإثيوبية الناقل الأفريقي الرائد.
أقامت مصر مؤخرا شراكات استراتيجية جديدة مع الدول الأفريقية. خلال السنوات الثلاث الماضية ، فتحت القاهرة أيضًا طرقًا جوية جديدة مع رواندا والكاميرون وأوغندا. وقعت مصر للطيران اتفاقية مع غانا لإنشاء شركة طيران وطنية في عام 2020 وافتتحت مركز صيانة في مطار أكرا الشهر الماضي.
قال نائب وزير الخارجية السابقة وعضو المجلس المصري للشؤون الخارجية ، رخا أحمد حسن ، لـ “المونيتور” إن فكرة تسيير رحلات جوية مباشرة إلى الدول الأعضاء في السوق المشتركة لشرق وجنوب إفريقيا (الكوميسا) تعود إلى 20 عامًا ، وليس فقط بين العواصم. لكنه قال إن الأسباب الاقتصادية حالت دون تنفيذ الفكرة في الماضي.
وأضاف”هذا هو السبب في أن فتح هذه الطرق في الآونة الأخيرة يعد خطوة مهمة للغاية” ، مشيرًا إلى أن السوق الأفريقية واعدة للغاية ، لكنها تفتقر إلى شبكة جوية وبرية من الطرق والبنية التحتية.
منذ أن تولى الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي منصبه في عام 2014 ، ركزت مصر على استعادة دورها في إفريقيا بعد سنوات من الإهمال منذ أن نجا الرئيس المصري الأسبق حسني مبارك من محاولة اغتيال في أديس أبابا عام 1995. تعمل القاهرة على تحسين صورتها في القارة الأفريقية وتعزيز موقعها على سد النهضة الإثيوبي الكبير.
في الأسبوع الماضي وحده ، استضافت القاهرة زيارات من الرئيس الرواندي بول كاغامي . زعيم انقلاب أكتوبر في السودان عبد الفتاح البرهان . نائب رئيس وزراء جمهورية الكونغو الديمقراطية إيف مسعودي ؛ وزير الخارجية الأنغولي تيتي أنطونيو ؛ ووزيرة الشباب والرياضة الأنغولية آنا باولا.
قال سليمان: “من ناحية ، تسعى [القاهرة] إلى أن تكون بوابة أفريقية سياسية واقتصادية وأمنية لبقية القارة” ، ومن ناحية أخرى ، فإنها تقدم نفسها كلاعب استراتيجي ناشئ مع تزايد البصمة في قطاعي الأمن والاستخبارات عبر القارة “.
منذ عام 2015 ، تقود الحكومة المصرية الجهود لبناء طريق القاهرة- كيب تاون الذي يربط مصر بعشر دول أفريقية. سيبدأ الطريق البالغ طوله 10288 كيلومترًا (6390 ميلًا) في بنغازي ، ويمر إلى مصر عبر السودان وجنوب السودان وإثيوبيا وكينيا وتنزانيا وزامبيا وزيمبابوي وجنوب إفريقيا ، وينتهي في كيب تاون. اكتملت المرحلة الأولى من المشروع في عام 2021.
وقال حسن: “إحدى المشاكل مع إثيوبيا هي أنه ليس لدينا علاقات تجارية واستثمارات طويلة الأجل. وهذا هو السبب في أنها لم تأخذ في الاعتبار مخاوفنا بشأن قضية سد النهضة”.
لكنه قال إن مصر تأمل في أن يدعم وجودها السياسي الحالي في إفريقيا موقفها تجاه سد النهضة بين الدول الأفريقية بشكل جماعي. انخرطت مصر والسودان في مفاوضات استمرت عقدًا مع إثيوبيا بشأن سد النهضة ، الذي تعتبره مصر تهديدًا وجوديًا لأمنها القومي.
وأشار حسن إلى أن السنغال ، بصفتها الرئيس الحالي للاتحاد الأفريقي ، تلعب دورًا رئيسيًا في كسر جمود سد النهضة ، وأشار إلى أن السنغال مرت بنفس التجربة في أواخر الثمانينيات خلال النزاع على نهر السنغال ، الذي يربط السنغال وموريتانيا ومالي وغينيا. قبل أن يبرموا اتفاقيات لحل الأزمة.
وقال حسن إن الوساطة الإماراتية أو السعودية لم تحل مشكلة سد النهضة ، لكن مصر وإثيوبيا والسودان تنتظر دعوة السنغال لاستئناف المفاوضات.