الأتوبيس الترددي| أعلنت وزارة النقل عن بدأ تنفيذ مشروعات شيارات النقل الترددي على الطريق الدائري، تمهيدًا لإلغاء الحافلة الصغيرة.
يعتبر الطريق الدائري من أهم الطرق التي يعتمد عليها المصريون للالتفاف حول العاصمة ، حيث يحيط الطريق بالقاهرة الكبرى بشكل دائري ومرتبط بمحاور متعددة باتجاه القاهرة أو خارجها ، حيث تربط الطرق السريعة القاهرة بالمحافظات الأخرى.
أما الحافلة الصغيرة فهي أكثر وسائل النقل شيوعًا في جميع أنحاء مصر ، حيث تتسع السيارة التي تتسع لـ 14 راكبًا تقريبًا في كل حي في القاهرة ويمتلكها ويديرها الناس في الغالب.
إلا أن الحكومة تعتقد أن وجود حافلات صغيرة على الطريق الدائري (الذي تصل سرعته إلى 90 كم / ساعة) يزيد من معدل الحوادث ويهدد حياة المواطنين.
بديل مريح للجميع
لذلك، شاركت الحكومة المصرية في مشروع الحافلات الترددية ، والذي سيكاد يحتكر نقل الأشخاص على الطريق الدائري بأمان وفي نفس الوقت يخفف الضغط على الطريق.
نشرت الحكومة المصرية، عبر وزارة النقل ، مجموعة صور لأول محطة من تردد الباص الجديد الذي تم إطلاقه وهو محطة السلام.
الطريق الدائري يودع الميكروباص في مصر
بدأت وزارة النقل المصرية تنفيذ 10 محطات كمرحلة أولى من محطات الحافلات ، وتم الانتهاء من المخططات المعمارية والإنشائية منها محطات السويس ، وأشير ، والمرج ، ومسطرد ، وبهتيم ، والتقاطع من الدائري. الطريق مع طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي.
بعد تنفيذ المخطط ، سيتألف الممر الالتفافي من 6 ممرات للسيارات الخاصة ومسار واحد مخصص لحافلات BRT ، ليصبح المجموع 7 حارات في كل اتجاه.
حافلات BRT هي الأطول في العالم.
الحافلة المكوكية على الطريق الدائري هي بديل للحافلات الصغيرة ، كجزء من خطة الحكومة المصرية لاستخدام نظام نقل حديث وذكي.
وستكون مسارات هذه الحافلات الأطول في العالم بطول 106 كيلومترات.
سعر تذكرة الأتوبيس الترددي BRT
لم تنته الحكومة المصرية بعد من تحديد سعر تذكرة الباص والدراسات جارية.
الطريق الدائري يودع الحافلة الصغيرة في مصر
ولكن سيتم الإعلان عنه مع اقتراب التشغيل الفعلي للمشروع بحيث تكون أسعار التذاكر مناسبة للطبقة المتوسطة.
محطات الأتوبيس الترددي BRT
تم تحديد تواتر مسارات الحافلات على الطريق الدائري ، وتوقف عدد المحطات التي تجاوزت 50 محطة منها محطات المشير طنطاوي ، وكايرو فيستيفال سيتي ، وأكاديمية الشرطة ، وطريق السويس ، وعدلي منصور ، وموقف العاشر.
وكذلك غرب الرشاح ومحطة الترولي ومؤسسة الزكاة، ومصر للطيران، والطالبية، والكونيسة، والمنيب، والبحر الأعظم، ومحطة الزهراء، والعزبة، ومحطة محور الحضارة، ومحطة شارع الجزائر، وتقاطع الأوتوستراد، والهضبة الوسطى، وكارفور المعادي، ونادي الصيد، ومحطة البارون، ومحور الشهيد، ومحطة مدخل التجمع.
تفاصيل الأتوبيس الترددي BRT
ستعمل الحافلة البديلة على الكهرباء وستوفر حالة من الأمان والسرعة والراحة للجمهور ، بسرعة قصوى تصل إلى 70 كيلومترًا في الساعة ، وإنتاج محلي بنسبة 60 بالمائة.
تسير حافلة BRT لمسافة تصل إلى 350 كم بشحنة واحدة ، ويمكن أن تعمل 8 ساعات في اليوم وبها 49 مقعدًا.
الجدول الزمني لـ الأتوبيس الترددي BRT
وبحسب بيانات وزارة النقل ، فإن الحافلة الترددية ستكون متاحة وتشغيلها أمام الركاب نهاية العام الجاري 2022 لتكون بديلاً للميني باص على الطريق الدائري.