بينما العام يترقب، وربما يحبس أنفاسه، تتواصل جهود عملية تعويم سفينة الحاويات العملاقة “إيفر جيفين” التي جنحت في المجرى الملاحي بقناة السويس، الثلاثاء الماضي.
6 أيام مضت على الحادث التي أحدثت صدى عالميا تجاريا كبيرا، لما تمثله قناة السويس من أهمية ملاحية كبرى في حركة التجارة العالمية، لكن يبدو أن الخبر السعيد سيذاع قريبا، إذا ما لاحظنا العمل على قدم وساق من قبل هيئة القناة لإنهاء الأزمة.
“أون مصر” يرصد لكم ما وصلت إليه أزمة السفينة الجانحة، بداية من عملية التعويم المتواصلة، إلى الموعد المحتمل لانتهاء المشكلة، مرورا بأحد ردود الفعل الدولية.
إزالة جوانب القناة والحفر لعمق 18 مترًا
الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، قال الأحد، إن جهودهم تتركز حاليا على توسيع نطاق التكريك والحفر بمنطقة مقدمة السفينة الجانحة، وذلك بإزالة جوانب القناة في تلك المنطقة، والتكريك للوصول إلى عمق ١٨ مترا؛ لتسهيل عملية تعويم السفينة.
وأوضح رئيس هيئة قناة السويس، في بيان، أن الكراكة “مشهور” تكثف العمل للتكريك بمحيط مقدمة السفينة؛ للوصول بها إلى غاطس ١٨مترا، فيما تعمل في ذات الوقت الحفارات الأرضية ذات الذراع الطويل، والمحمولة على “بنتون” لتوسيع نطاق الحفر عند الجزء السفلي بهذه المنطقة، بما يسمح بالاقتراب من السفينة، على مسافة لا تصل إليها الكراكة مشهور؛ لاعتبارات متعلقة بمعايير الأمان والسلامة، التي تتطلب وجود مسافات آمنة بين الكراكة والسفينة، لا تقل عن ١٠ أمتار.
وأكد رئيس الهيئة، أن مسح الأعماق وقياسها يتم بصورة دورية، من خلال أنظمة متخصصة للمساحة البحرية لقياس الأعماق باستخدام الموجات فوق الصوتية، سواء أحادي الأشعة أو متعدد الأشعة، من خلال فريق المساحة والبرامج التابع لإدارة الكراكات.
وتتعدد مهام الحفارات الأرضية لتشمل الحفر أمام مقدمة السفينة من جهة الأرض، وتعميق وتوسيع مسطح مائي داخل الأرض؛ لتسهيل سحب السفينة، وكذلك إزالة الآثار الناجمة عن الحادث، في تكسيات وستائر القناة، وتحريك نواتج الحفر.
قاطرة هولندية عملاقة تصل لحسب السفينة
وفي محاولة للإسراع بإنهاء الأزمة، وصلت إلى قناة السويس القاطرة الهولندية العملاقة “ALP GUARD” للمساهمة في عمليات تعويم السفينة الجانحة بالمجرى الملاحي.
وتعد القطارة الهولندية من أكبر القاطرات العالمية، وتتمتع بقوة شده تبلغ 285 طنا.
يُشار إلى أن وزن سفينة الحاويات “إيفر جيفن” يبلغ 220 ألف طن، أما طولها فـ 400 متر، وتحمل مئات الحاويات المتجهة إلى روتردام من الصين.
وزارة الدفاع الأمريكية تعلق
في غضون ذلك، أصبح لدينا مترقب جديد لأزمة تعطل حركة الملاحة بالقناة، إذ علقت وزارة الدفاع الأمريكية على حادث جنوح سفينة حاويات.
وقال مسؤولون بوزارة الدفاع الأمريكية أن إغلاق قناة السويس سيؤثر على عبور السفن العسكرية الأمريكية، حسبما نقلت “روسيا اليوم”.
وتحدث مسؤولة الشؤون العامة في البحرية الأمريكية ريبيكا ريباريتش قائلة: “لن نتحدث عن تأثيرات تشغيلية محددة. تعد قناة السويس نقطة عبور بحرية أساسية، وكلما طال تعليق هذا الممر، زاد تأثير ذلك على عمليات العبور المدنية والعسكرية”.
وأضافت: “مع ذلك، لدينا قدرات بديلة للتخفيف من تأثير هذا الإغلاق ودعم عملياتنا في منطقة مسؤولية القيادة المركزية الأمريكية”.
مستشار الرئيس يتوقع موعد حل الأزمة
يأتي ذلك في الوقت الذي توقع فيه الفريق مهاب مميش، مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس، موعد انتهاء أزمة السفينة الجانحة.
وأوضح مميش، في مقابلة مع قناة الحرة الأمريكية، اليوم إن هيئة قناة السويس تسعى لاستغلال المد لتحريك السفينة وتعويمها، وفي حال نجح تعويمها سيتم قطرها بشكل مباشر.
وأكمل: “أتوقع تعويم السفينة في الساعة العاشرة ليلا أو غدا في العاشرة صباحًا أو ليلًا”.
حجم الخسائر المتوقعة
كشف الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، الأحد الموافق، عن حجم خسائر قناة السويس جراء جنوح السفينة العملاقة «إيفر جرين».
وأوضح ربيع ، أن القناة تخسر ما بين 13 و14 مليون دولار من الإيرادات اليومية بعد توقف حركة الملاحة بسبب جنوح سفينة الحاويات، مشيرا إلى أن 369 سفينة تنتظر عبور القناة.
وقال ربيع إن الهيئة تبحث منح السفن المتضررة من عرقلة حركة الملاحة في القناة بعض التخفيضات بعد انتهاء الأزمة.
وكشف ربيع في وقت سابق عن أن الرئيس عبد الفتاح السيسي أمر بالاستعداد لسيناريو تخفيف أحمال السفينة الجانحة في القناة.
من يتحمل الخسائر؟
قال الفريق مهاب مميش، مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس والموانئ البحرية، إن المجرى الملاحي للقناة يشهد سير 18 ألف سفينة في العام.
وأضاف خلال مداخلة هاتفية مع برنامج «صالة التحرير»، المذاع على قناة “صدى البلد”، السبت، أن حادثة السفينة البنمية التي جنحت داخل المجرى الملاحي ليست أزمة، نظرا لمرور عدد ضخم من السفن في قناة السويس.
وتابع الفريق مهاب مميش أن السفينة البنمية الجانحة لم تتحرك منذ تعطيلها للحركة المطلوبة، وتم تخفيف الحمولة من السفينة.
وأشار مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس والموانئ البحرية، إلى أن السفينة البنمية تكبدت خسائر مالية نظرا لتعطلها في المجرى الملاحي، مع حدوث خسارة مادية للعالم كله.
وكشف مميش، أن شركات التأمين سوف تعوض الخسائر المالية التي حدثت منذ تعطيل السفينة البنمية، وتقوم شركة التأمين بدفع تكاليف الإصلاح إلى هيئة قناة السويس.
وقال مهاب مميش، إن شركات التأمين قد ترفع مبالغ التأمين على الشركات المارة بقناة السويس، وهو أمر لا نتمنى حدوثه حتى لا يتراجع أعداد السفن المارة داخل قناة السويس، موضحا أنه قبل نهاية الأسبوع الحالي سوف تنتهي أزمة السفينة الجانحة في قناة السويس.
الدفة تحررت والرفاس يعمل.. والسفن تحتفل بالانفراجة
وأعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، خلال مداخلة هاتفية ببرنامج “على مسئوليتى”، عبر قناة “صدى البلد”، السبت، أن الهيئة تستغل فترة المد العالي في القناة حاليا لقطر السفينة والدفع بالكراكات.
وأضاف: “دفة السفينة تحررت وتتحرك الآن 30 درجة يمين و30 درجة شمال، والرفاس أيضا يعمل الآن”.
على إثر ذلك، احتفلت السفن في قناة السويس بهذه الانفراجة وأطلقت “أبواقها”، بالرغم من استمرارها إغلاق هذا الممر المائي.
وأعلن ربيع، أن العمل مستمر 24 ساعة لتعويم السفينة الجانحة في القناة، وأن 10 قاطرات وجرافتين تعمل بنظام الشد والدفع لتحرير السفينة.
جانب آخر للصورة.. “الزراعة” أنقذت المواشي العالقة
خلال المؤتمر الصحفي الذي عقده السبت، قدم الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، الشكر لوزير الزراعة، معلنا تدخله لحل أزمة مواشي عالقة بسبب السفينة الجانحة في المجرى الملاحي، فما هي القصة؟
كانت البداية من السيد القصير، وزير الزراعة، حينما علم بوجود سفن عليها شحنات مواشي حية وعالقة في قناة السويس بسبب مشكلة السفينة العملاقة “إيفر جيفين”.
وحفاظا على صحة هذه المواشي القادمة من أوروبا إلى الأردن والسعودية، تواصل “القصير” مع رئيس هيئة قناة السويس وعرض عليه المساعدة ووضع كل إمكانيات الوزارة تحت أمر هيئة قناة السويس.
وبالفعل كلف وزير الزراعة، الدكتور عبد الحكيم محمود، رئيس الهيئة العامة للخدمات البيطرية، بتقديم الدعم اللازم لهذه المواشي.
وأرسلت وزارة الزراعة 3 فرق طبية بيطرية من هيئة الخدمات البيطرية من القاهرة والإسماعيلية وبورسعيد، وتولت فحص المواشي وتقديم الأعلاف إليها على ظهر السفن العالقة من خلال التنسيق والتعاون مع هيئة القناة، وذلك مجانا.
الأمر الذي أظهر الدولة المصرية أمام العالم بشكل محترم وقدرتها على إدارة الازمات وأيضا التناغم والتعاون بين كل أجهزتها.
عاجل.. «الدفاع الأمريكية» تؤكد: أزمة السفينة الجانحة تؤثر علينا عسكريًا
«إزالة جوانب القناة».. آخر تفاصيل محاولات تعويم السفينة الجانحة (صور)
تعرف على خسائر قناة السويس اليومية بسبب السفينة الجانحة
فيديو.. السفن تطلق «أبواقها» احتفالا بتحرك دفة السفينة الجانحة بـ قناة السويس