أكد الدكتور صلاح الكموني عضو مجلس إدارة الاتحاد العام للغرف التجارية أن “سوق السيارات المحلي يعاني بسبب القرارات الحكومية التي ساهمت في زيادة الأزمة العالمية بسبب الحرب في أوروبا. التي اندلعت منذ (فبراير) الماضي.
وأشار إلى أن “قرار وزارة الصناعة والتجارة المصرية رقم 9 لسنة 2022 تسبب في تقييد عمليات الاستيراد ، مشيرا إلى أن” الأزمة لا تتحملها الحكومة وحدها ، لأنها أزمة عالمية ، بل هي أزمة عالمية. وعمقت هذه القرارات “موضحة أن” أسعار السيارات ارتفعت بما لا يقل عن 25٪ منذ بداية عام 2022.
وفي تصريحات صحفية اليوم قال م. طالب أحمد سمير وزير التجارة والصناعة الجديد بإعادة النظر في ضوابط استيراد السيارات التي فُرضت بموجب القرار رقم 9 لسنة 2022 وهي شروط مستحيلة نوعاً ما في عمليات استيراد السيارات ، لافتاً إلى أن أهم هذه الشروط هي توافر مراكز خدمة لتقديم عمليات الإصلاح والصيانة ، وتوفير قطع غيار تكفي 15٪ من السيارات في السوق.
شركات السيارات العالمية تواجه أزمة
وأكد الكموني أن شركات السيارات العالمية تواجه أزمة حقيقية منذ اندلاع الحرب الروسية الأوكرانية ، نتيجة تقليص الشركات صادراتها لجميع دول العالم ، ولم تكن القاهرة وحدها في هذا القرار ، في إشارة إلى أزمة نقص الرقائق الإلكترونية ومتطلبات الإنتاج التي تعثرت بسلاسل التوريد. نتيجة جائحة كورونا العالمي ثم الحرب الروسية في أوكرانيا.
وشدد الكموني على أن القرار رقم 9 عرقل عمليات الاستيراد والإفراج عن بعض الشحنات التي وصلت للموانئ المصرية بسبب عدم حصول بعض المستوردين على موافقات مسبقة تفيد التزامهم بضوابط الاستيراد المنصوص عليها في القرار ، الأمر الذي أدى إلى خنق القيود المفروضة على الواردات. السوق المحلي مع ارتفاع حجم الطلب في ظل قلة المعروض من السيارات. المستورد مما دفع الأسعار للارتفاع بنسبة 15-20٪ على الأقل.
وأشار إلى أن الغرض من هذه الضوابط هو الحد من واردات السيارات وهو ما تم بالفعل حيث أن القطاع لا يعطي موافقات لاستيراد مركبات كاملة خاصة فيما يتعلق بالاعتمادات المستندية.
وأضاف ، أن القيود المفروضة على استيراد السيارات أدت إلى اختفاء العديد من الموديلات من السوق ، وبعضها تم بيعه بسعر زائد وهو (نطاق سعري يسمح المصنعون للوكلاء ببيعه في حدوده. ) موضحًا أن الأزمة تتمثل في وجود بعض الوكلاء في مصر يستخدمون نظام الإفراط في الأسعار. خطأ ، دفع الأسعار إلى الارتفاع الجنوني.
كما أن المعارض غير قادرة على تلبية طلبات العملاء مع الاستمرار في تحمل أعباء وتكاليف التشغيل من رسوم الخدمات والمرافق والأجور والتأمين وغيرها.
وأشار الكموني إلى أن عدد سيارات الركوب الجديدة المرخصة في مصر انخفض بشكل ملحوظ بنسبة 43٪ ، ليصل إلى 11513 ألف سيارة بمختلف الوحدات المرورية خلال شهر يوليو الماضي ، مقابل 20.83 ألف سيارة في نفس الشهر من العام السابق.