قال الفريق مهاب مميش، مستشار رئيس الجمهورية لمشروعات محور قناة السويس، إن إسرائيل تراجعت تماما عن حفر قناة أشدود كبديل لقناة السويس.
وأكد مميش ، أن إسرائيل فكرت في إلغاء قناة السويس من خلال حفر قناة أشدود بطول 522 كيلومترا.
سبب فشل قناة أشدود الإسرائيلية
وقال مميش أن وزير المالية الإسرائيلي وجد أن هذا المشروع غير اقتصادي بسبب ارتفاع التكلفة ومحدودية قدرته وعوائده، مما دفع إسرائيل للتفكير في إنشاء محطة حاويات في أشدود، ثم نقل البضائع عبر خط سكة حديد حتى حيفا وأشدود.
وأكد مميش ، لهذا السبب ألغت إٍسرائيل فكرة المشروع، بينما ما زالت قناة السويس محتفظة ببريقها، وتبقى القناة الملاحية الأولى في العالم.
قناة السويس هى الأولى في العالم
وأضاف مميش مع برنامج الحكاية، مع الإعلامي عمرو أديب، إن إسرائيل فكرت بإدخال السفن القادمة من الجنوب ومن الشمال عن طريق خليج العقبة، لتقوم بشق قناة من إيلات حتى حيفا وأشدود على البحر المتوسط، وهي مسافة تقدر بـ 522 كم.
وكانت دفاتر قديمة قد فتحت في مارس الماضي، تتحدث عن وثيقة سرية يعود تاريخها إلى عام 1963، حول مشروع أمريكي لشق قناة عبر إسرائيل باستخدام 520 قنبلة نووية .
المشروع الإسرائيلي لمنافسة قناة السويس
ذكرت صحيفة “هآرتس” الإسرائيلية، في مقال للكاتب بلير كننجهام، أن “المشروع الإسرائيلي المقترح بشق قناة منافسة لقناة السويس، تربط إيلات على البحر الأحمر مع ميناء أشدود على البحر المتوسط، من شأنه إيجاد بديل لقناة السويس، وتعزيز العلاقات الإسرائيلية مع الصين وأوروبا”.
وأوضح “كننجهام” أن “بناء خط سكة حديدي كوصلة شحن، سيوفر بديلا للممر المائي المصري الشهير بقناة السويس، حيث سيربط هذا المشروع المسافة المقدرة بحوالي 300 كم بين إيلات وأشدود”، مشيرًا إلى أن “المشروع سيكون فرصة للصين لكسب موطئ قدم في المنطقة”.
وأكد المقال أنه “سيبدأ البناء في هذا المشروع خلا الـ12 شهرًا المقبلة، ومن المتوقع أن يستغرق استكماله 5 سنوات، وتقدر تكلفته المبدئية بـ 2 مليار دولار”.
ونقل المقال عن رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنيامين نتنياهو، قوله إن “قرار مجلس الوزراء الأخير بتسريع البدء في تنفيذ هذا المشروع، يؤكد سمعة إسرائيل بأنها أمة الابتكار”.
اقرأ أيضا:
بـ 530 مليون دولار.. قناة السويس تحقق ثاني أعلى إيراد شهري في 2021