تعمل مصر على تحويل قناة السويس التي يبلغ طولها 72 كيلومترًا – وهي أطول قناة من صنع الإنسان في العالم بدون أقفال – إلى “طريق أخضر” ، وهي خطوة تتماشى مع خطط البلاد الطموحة لتصبح طريق عبور للطاقة النظيفة.
قناة مستوى البحر ، التي يمر من خلالها حوالي 12 في المائة من التجارة العالمية ، تربط البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر ، وهي أقصر طريق بحري بين آسيا وأوروبا وأسرع طريق عبور من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهندي.
وإليكم نظرة على المحاور الرئيسية لخطة الدولة لقناة السويس حيث يجري العمل حاليا لمد طولها إلى 82 كيلومترًا:
- وتعني هذه الخطوة وضع معايير الاستدامة البيئية في القناة والمساهمة في كبح تلوث المناخ من خلال تقليل الاعتماد على مصادر الطاقة التقليدية.
- تم اتخاذ عدة خطوات من قبل هيئة قناة السويس (SCA) لتنفيذ الخطة ، بما في ذلك تشغيل 16 محطة توسعية على طول القناة باستخدام الطاقة المتجددة ، وفقًا لمخطط معلومات صادر عن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار التابع لمجلس الوزراء المصري.
- تعمل بعض مرافق وأعمدة الإنارة التابعة لهيئة الأوراق المالية والسلع على الطاقة الشمسية.
- يجري العمل على تحويل سلاح البحرية التابع لهيئة الأوراق المالية والسلع للعمل بالغاز الطبيعي.
- تشجع هيئة الأوراق المالية والسلع عملائها على استخدام أنواع الوقود الصديقة للبيئة.
- يتم تقديم حزمة من الحوافز للسفن التي تستخدم الغاز الطبيعي السائل (LNG) وتطبق معايير السلامة البيئية.
- وافق مجلس الوزراء المصري على تخصيص مناطق على امتداد المنطقة الاقتصادية لقناة السويس لإنتاج الهيدروجين الأخضر.
- تقوم السلطات المصرية بمراجعة العروض المختلفة المقدمة من الشركات العالمية لإقامة مشروعات الهيدروجين الأخضر في منطقة SCZone ، حيث تسعى الدولة لتوطين إنتاج الوقود النظيف.
- وفقًا للتوجيهات الرئاسية ، تعمل السلطات على تفعيل مجموعة من مذكرات التفاهم الموقعة مؤخرًا مع شركاء أجانب لإنتاج وتصدير الهيدروجين الأخضر في منطقة SCZone.
- أكد رئيس الوزراء مصطفى مدبولي أن البلاد تهدف إلى أن تصبح طريق عبور للطاقة النظيفة إلى أوروبا والعالم بأسره.
- تتماشى هذه الجهود مع دور الدولة كمضيف لمؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ 2022 (COP27) في نوفمبر في مدينة شرم الشيخ الساحلية ، مع التركيز بشكل خاص على تعزيز مشاريع الطاقة الخضراء ، بما في ذلك مشاريع الهيدروجين الأخضر.