حاله من القلق سيطرت على العالم، بعد ارتفاع حالات المصابين بالصين بعد تفشي كوفيد-19 مره أخرى، وتوقعات بتأثير الاقتصاد في حين أنه يعاني من تأثير الجائحة الأولى.
توقع محللو Citi أن أحدث تفشي لـ كوفيد- 19 في الصين قد يضرب الناتج المحلي الإجمالي في الربع الأول بما لا يقل عن نصف نقطة مئوية.
في الأيام القليلة الماضية، شهد البر الرئيسي للصين أسوأ تفشي لـ كورونا منذ الذروة الأولية للوباء في أوائل عام 2020 عندما انكمش الاقتصاد، أدت الزيادة الأخيرة في ارتفاع عدد المصابين، والتي نشأت عن متغير أوميكرون القابل للانتقال إلى حد كبير، إلى إجبار بعض مراكز التصنيع في جميع أنحاء البلاد على تعليق الإنتاج أو الحد منه.
تمثل المناطق الأكثر تضررًا 16.7 % من الناتج المحلي الإجمالي الوطني ، وفقًا لتقديرات Citi.
وقال المحللون، أن الخسارة الاقتصادية قد تكون حقيقية هذه المرة، بالنظر بشكل مشترك إلى التأثير غير المباشر على المناطق الأخرى، حيث أنه من المتوقع أن إجراءات الإغلاق والحجر الصحي المشددة في هذه الجولة يمكن أن تؤدي إلى خصم 0.5-0.8 جزء % من نمو الناتج المحلي الإجمالي في الربع الأول، على افتراض عدم وجود استجابات سياسية.
وأعلن البر الرئيسي للصين عن 1860 حالة إصابة مؤكدة بـ Covid بانخفاض عن أكثر من 3500 حالة جديدة في اليوم السابق، ولم يتم الإعلان عن وجود وفيات جديدة، ولا يزال عدد الحالات الجديدة أقل بكثير مما هو عليه في أجزاء أخرى من العالم ، مثل أوروبا.
دفعت تدابير سياسة بكين الخالية من Covid المحللين إلى إصدار تقارير حول المخاطر المتزايدة للتأثيرات على ثاني أكبر اقتصاد في العالم ، حتى لو كان عدد قليل منهم قادرًا على تحديد رقم له حتى الآن.
وتوقع فريق إستراتيجية الأسهم الصينية لبنك أوف أمريكا سيكيوريتيز في تقرير أن موجة أوميكرون سوف تمثل مخاطر وفرصًا للصين.
أكد المحللون إنه إذا تمت إدارة الوباء بشكل جيد، فقد يساعد تفشي المرض الصين على الاستعداد لإعادة فتح حدودها، لكن إذا لم يكن الأمر كذلك، سوف يسبب كورونا الخفي جانبًا سلبيًا كبيرًا في نمو الناتج المحلي الإجمالي للصين وتعطيل سلاسل التوريد العالمية على المدى القريب، وربما تسرع من فصل سلسلة التوريد ونقلها على المدى المتوسط.
حتى الآن، تكشف أبحاث المحللين والفحوصات التي أجراها المحللون مع المصانع المحلية عن تأثير محدود على إنتاج الرقائق والسيارات والملابس والبيرة، من بين صناعات أخرى.
وكشف التقرير عن سلسلة توريد الهواتف الذكية التي تعمل بنظام Android قد تكون من بين أكثر الفئات تضرراً، ولكن الصناعات الأخرى، يمكن نقل الإنتاج إلى مواقع أخرى.
وبالنسبة للسيارات شهد اثنان من الأسماء في شنغهاي اضطرابًا أكبر ، بينما يعمل مصنع BYD في Shenzhen بشكل طبيعي اعتبارًا من 14 مارس.
ستستمر إجراءات الإغلاق وتعليق الإنتاج التي أعلنتها Shenzhen و Dongguan – وهما مركزان للتصنيع في مقاطعة Guangdong ذات الصادرات الثقيلة – حوالي أسبوع واحد فقط.
جاءت البيانات الاقتصادية لشهر يناير وفبراير أعلى بكثير من التوقعات، وقال المتحدث باسم المكتب الوطني للإحصاء إن تأثير الفيروس سيكون في الغالب على المستوى المحلي.
قال فرانسواز هوانغ ، كبير الاقتصاديين في شركة يولر هيرميس، قد يكون شهر مارس صورة مختلفة اعتمادًا على المدة التي تستغرقها القيود في شنتشن وجيلين، إذا استمر لمدة أسبوع أو أسبوعين فقط ، فقد يتحول إلى صورة ضوئية في البيانات.
ضربت موجة كوفيد الأخيرة مقاطعة جيلين بشمال الصين بشكل أقوى ، حيث تمثل المنطقة غالبية الحالات الجديدة اليومية. حظرت المقاطعة السفر إلى أجزاء أخرى من الصين يوم الاثنين ، وتقوم ببناء مستشفيات للطوارئ.
على الرغم من أن عاصمة جيلين في تشانغتشون هي مركز لتصنيع السيارات ، فإن المساهمة في الناتج المحلي الإجمالي للصين تبلغ 0.65٪ ، وأقل من حصة دونغقوان بنسبة 0.95٪ وحصة شنتشن 2.73٪ ، وفقًا لـ Citi.
سياسة عدم انتشار فيروس كورونا المستهدفة
التزمت الصين بسياسة عدم انتشار فيروس كورونا المستجد بشأن قيود السفر وعمليات الإغلاق السريع للسيطرة على تفشي المرض على الأقل في بكين، قد يحتاج الأفراد الذين لديهم سجل سفر مرتبط بالحالات المؤكدة إلى الحجر الصحي في المنزل لمدة أسبوع أو أكثر.
وقال مسؤول في حكومة شنغهاي إنه ليست هناك حاجة لإغلاق المدينة للسيطرة على تفشي المرض، وبينما أمرت شنتشن بوقف الإنتاج الكلي والعمل عن بعد ، ظلت موانئها مفتوحة إلى حد كبير.
وقالت شركة الشحن العملاقة ميرسك في بيان صحفي، إنه تم إبلاغنا بأن جميع الموانئ والمحطات في شنتشن (يانتيان وتشوان) تعمل حاليا كالمعتاد”. ″وهذا يشمل عمليات السفن ، والمناولة في الفناء ، وبوابة الدخول والخروج.”
ومع ذلك، تم إغلاق المستودعات المحلية وتأثرت خدمات النقل بالشاحنات بسبب الإغلاق.
وقالت الشركة إنه في الموانئ الصينية الأخرى ، لم يكن هناك أي تأثير تشغيلي ، ولكن تم تقليل كفاءة النقل البري.
أعلنت حكومة شنتشن إغلاق ميناء ليانتانغ على الحدود البرية مع هونج كونج. أبلغت Shenzhen عن العديد من حالات Covid المؤكدة من سائقي الشحن عبر تلك الحدود ، لكن لم يتم الإعلان عن إغلاق موانئ أخرى.
إذا استمرت عمليات الإغلاق الأخيرة ، فقد يستمر “الألم الاقتصادي”بعد الربع الأول حتى الجزء الأول من الثاني ، وفقًا لتقرير موديز أناليتيكس.
يمكن أن الإغلاق لا يزال يعمل؟
قد تكون الصين في وقت مبكر بما يكفي في الموجة التي ستؤدي فيها عمليات الإغلاق المختلفة إلى خفض حالات COVID-19 إلى الصفر بحلول نهاية مارس ، على عكس الوضع في هونغ كونغ ، حيث استمرت الزيادة الحالية في الحالات منذ فبراير بدون إغلاق مماثل.
ومع ذلك ، فإن هذا يتشكل ليكون أكبر اختبار لموقف الصين من عدم وجود COVID.
بدأت الصين في إطلاق حملة تطعيم على مستوى البلاد في أواخر عام 2020 – بجرعات كبيرة من سينوفارم وسينوفاك. حتى يوم الاثنين ، تم تطعيم حوالي 1.24 مليار شخص بشكل كامل ، بما في ذلك 211.62 مليون شخص فوق سن الستين ، وفقًا للجنة الصحة الوطنية.
وقالت اللجنة إن 65٪ من كبار السن المصابين بفيروس كوفيد الحاد لم يتم تطعيمهم.
قالت لجنة الصحة الوطنية الصينية يوم الثلاثاء إن حصة أوميكرون BA.2 الفرعي بين حالات كوفيد قد زادت بشكل كبير في الشهرين الماضيين.
المتغير الجديد أكثر قابلية للانتقال من السلالات السابقة ، لكن من غير الواضح ما إذا كان أكثر فتكًا.